Risoluzione consigliata: 1280x1024
Trinacria Racing Team

Reply
abbassare la testa
view post Posted on 22/9/2009, 13:11Quote
Avatar

Aspirante T.R.T.

Group: TRT Official Biker
Posts: 720
Location: catania moto:husqvarna wre 125


Status: Offline: ultima azione eseguita il 7/1/2010, 21:58


ragazzi salve da ignorante in fatto meccanica vi faccio una domanda se abbasso la testa della moto cosa concludo??...riscondete please se avete commenti del cavolo nn scrivete niente grazie... -_-

quello che conta veramente è il MANICO!!.....


4 ruote muovono il corpo..2 muovono L'ANIMA....


senza un cuore da guerriero non avrai mai un esercito...


scusate ma se non rischio non GODO!!

 
Message Email Top
view post Posted on 22/9/2009, 13:31Quote
Avatar

DrewerMotard

Group: TRT Special Guest
Posts: 1704


Status: Offline: ultima azione eseguita il 8/1/2010, 15:52


se abbassi la testadiminuisce lo spazio tra il cielo del pisrone e l'area della testata.. aumenta il rapporto di compressione e diminuisce lo squish.

TREMATE!!! O VI ZAPPELLO I CILINDRI!

la mia bimba 1098...

image
image
 
Message Email Top
view post Posted on 22/9/2009, 13:35Quote
Avatar

Aspirante T.R.T.

Group: TRT Official Biker
Posts: 720
Location: catania moto:husqvarna wre 125


Status: Offline: ultima azione eseguita il 7/1/2010, 21:58


quindi si a piu' compressione??...la diminuzione dello squish cosa comporta a livello di prestazioni?? altra domanda cosè lo squish??

quello che conta veramente è il MANICO!!.....


4 ruote muovono il corpo..2 muovono L'ANIMA....


senza un cuore da guerriero non avrai mai un esercito...


scusate ma se non rischio non GODO!!

 
Message Email Top
view post Posted on 16/10/2009, 18:59Quote
Avatar

Centoventicinque

Group: Member
Posts: 182
Location: Catania


Status: Offline: ultima azione eseguita il 4/1/2010, 20:39


CITAZIONE (Daryone @ 22/9/2009, 14:35)
quindi si a piu' compressione??...la diminuzione dello squish cosa comporta a livello di prestazioni?? altra domanda cosè lo squish??

si, aumenta il rapporto di compressione;
lo squish invece è la fase in cui il pistone giunto al Punto Morto Puperiore comprime la miscela verso il centro della cupola della testata, dove avverrà la combustione!

personalmente non toccherei nulla, i gruppi termici escono gia dalla casa costruttrice con paramentri ben scelti...

quindi almeno che non stai lavorando il gruppo termico o stai apportando altre modifiche meglio lasciar stare....

image
 
Message Email MSN Top
view post Posted on 16/10/2009, 20:19Quote
Avatar

T.R.T. Young Member

Group: TRT Official Biker
Posts: 1314
Location: CATANIA Moto: husqvarna sm 125 s


Status: Offline: ultima azione eseguita il 26/11/2009, 18:01


beh inutile ripetere qll ke han detto loro..lo squish è lo spazio ke c'è tra il pistone al pms e la testa...ovviamente + il rapporto e basso e + compressione hai,e quindi migliori prestazioni..xo è ovvio ke se lo fai trp basso c'è il riskio ke poi il pistone sbatta sulla testata..il lavoro fallo fare da una persona competente ;)

image


imageimage
 
Message Email MSN Top
4 replies since 22/9/2009, 13:11
 
Reply

load
Fast reply

 
 
 

Enable emoticons
Clickable Smilies
Show All


Nickname:      Email:



 

 
 




Risoluzione consigliata: 1280x1024